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合肥新桥国际机场
合肥新桥国际机场是国内4E级枢纽干线机场，位于安徽省合肥市经济开发区高刘镇，距合肥市中心31.8公里。机场总共分三期建设。一期工程航站楼面积为10.85万平方米，跑道长3400米，设计年旅客吞吐量为1100万人次。新桥机场服务于现代化滨湖大城市--合肥，以及淮南、六安、巢湖、桐城等合肥经济圈城市，并辐射皖南、皖北、皖西南、皖东、豫东南等地区。远期按2030年、客货吞吐量分别达到4200万人次和58万吨的需求建设。
合肥新桥国际机场本期征地拆迁10132亩，规划控制范围为20417亩。本期工程计划于2012年建成。新桥机场本期建设的飞行区技术等级指标为4E，建设一条长3400米、宽45米的跑道和一条平行滑行道；航站楼建筑面积10.85万平方米；站坪客机位27个；配套建设通信、导航、气象、供油、供水、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施以及相应的行政办公生活设施。项目总投资概算37.28亿元。
2013年5月29日夜间合肥骆岗国际机场已转场至新桥国际机场。新桥国际机场已于2013年5月30日启用，5月30日0时05分，它迎来首个航班，该航班由东航执飞，从北京抵达。
合肥新桥国际机场坐落高刘镇境内，定位为国内干线机场，从筹备到正式开建经历以下几个阶段：
合肥迁建骆岗国际机场、新建新桥国际机场，2007年10月15日，国务院与中央军委正式批复同意迁建合肥骆岗国际机场，并定位机场性质为国内干线机场，此举标志着合肥新桥国际机场建设项目正式获得批准。
未来几年后，一座现代化的“航空城”将展现在人们面前，新桥国际机场将为安徽沟通世界架设一个新的空中桥梁，必将推动合肥乃至中国民航业的发展，合肥“承东启西”的区位优势将更加凸显，合肥民航的发展乃至整个中国交通枢纽建设的格局也将因此改写。
根据规划，合肥新桥国际机场设计到2015年，客货吞吐量分别达到540万人次和7.6万吨；远期到2030年，客货吞吐量分别达到2300万人次和40万吨。新桥机场一期建设将按照满足2015年的需求进行，但对分期建设难度较大的单体工程如航站楼等，则按2020年的需求建设。 据介绍，新机场的建设将按照统一规划、分步实施进行。在一期建设中，飞行区技术等级指标为4E级，建设一条长3400米、宽45米的跑道和一条平行滑行道；新建一座建筑面积占11万平方米的航站楼；站坪客机位27个；(其中近机坪19个，远机坪8个）配套建设通信、导航、气象、供油、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施，以及相应的行政办公生活设施。该项目总投资概算38.37亿元。
建成后的合肥新桥国际机场将具备国内目前最高飞行区等级的机场，
新桥国际机场将按功能划分区域，并结合主要功能安排设计项目。航站区规划方案为单元式航站楼构型，面对进场路东西向垂直布置。位于跑道西侧，航站楼中心线与跑道中心线间距975米。航站楼平面呈曲线，正立面正对进场路，建筑造型轻巧独特，引人注目。
一期建设
一期建设的航站楼位于基地北侧，长801米，进深159米，总建筑面积104760平方米，其中地上10102平方米，地下3737平方米。地上三层，局部四层。地下局部一层，建筑高度30米。主楼首层部分用作迎客厅、行李提取厅、行李分检厅及相应的配套设施和设备用房等，层高8.0米，局部4.0米。在东翼设置了国内远机位候机室及VIP候机室，完善了VIP候机室的所有配套功能和流线。西翼设国际联检大厅和国际远机位入口，国际行李提取厅与其相连。根据规划，将新建高架桥直接航站楼登机厅，并纳入航站楼总体设计当中。
机场大巴
每日循环发班，间隔40分钟左右。